Die DB Netz AGSeit 01. Januar 2024 mit der DB Station&Service zur Infrastruktur-Tochter DB InfraGO verschmolzen. lässt erste Details zur Generalsanierung durchblicken und zeigt sich während einer Kundenveranstaltung am 15. Juli 2022 ambitioniert und optimistisch (vgl. Abb.Generalsanierung 03):
- Durch die Bündelung aller notwendigen Baumaßnahmen der kommenden acht bis zehn Jahre sollen im Anschluss lange Zeit keine umfangreichen Arbeiten mehr geschehen müssen. Das Ziel ist es die sanierten Abschnitte für zehn Jahre baufreiZeitraum, in dem es zu keinen Bautätigkeiten kommt zu halten.
- Gleichzeitig sollen auch Kleine und Mittlere MaßnahmenVergleichsweise günstige und schnell umsetzbare Ergänzungen am Schienennetz (Weichen, Gleisverlängerungen etc.), die die Kapazität steigern. umgesetzt werden, um die Kapazität des Schienennetzes zu steigern. Somit kann der Rückstau an Baummaßnahmen aufgeholt und Qualitätsreserven geschaffen werden.
- Zwar braucht die Methodik der Generalsanierung längere komplette Sperrpausen, jedoch kann durch bessere Vorplanung verlässlicher gearbeitet werden. Gleichzeitig können sich alle Beteiligten weit im Voraus auf die Bauarbeiten einstellen.
Das Konzept klingt nach wie vor in seiner Notwendigkeit vielversprechend. Auch der Anspruch, jährlich zwei bis drei Korridore zu sanieren, klingt angemessen. Wie viele Korridore sanierungsbedürftig sind, verrät die DB NetzSeit 01. Januar 2024 mit der DB Station&Service zur Infrastruktur-Tochter DB InfraGO verschmolzen. jedoch noch nicht.
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