Auf Spurensuche bei der Deutschen Bahn AG

Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser. Wir sind kein Teil der Deutschen Bahn AG oder ihrer Tochterfirmen, sondern ein Projekt des Bündnisses DIE GÜTERBAHNEN. Wir schauen nach, wie es mit den vielen Vorhaben der DB Netz vorangeht, die das Schienennetz besser machen sollen. Auf Papier geschrieben sind Projekte schnell, wir prüfen, was umgesetzt wird. (Spoiler Alert: bisher leider zu wenig)

Generalsanierung

News

  • Auf wackeligen Beinen: Die Mittel sinken, während die Kosten steigen

    Auf wackeligen Beinen: Die Mittel sinken, während die Kosten steigen

    Durch das Urteil des Bundesverfassungsgerichts, dass die Umschichtung von Corona-begründeten Kreditermächtigungen in den Klima- und Transformationsfonds (KTF) verfassungswidrig sei, gerät die Finanzierung der so genannten Generalsanierung unter Druck.

    Weiterlesen …

  • Kostenexplosion bei der Generalsanierung der Riedbahn

    Kostenexplosion bei der Generalsanierung der Riedbahn

    Die DB gibt in einer Pressemeldung bekannt, dass sich die Kosten der Riedbahn statt 500 Millionen auf 1,3 Milliarden Euro belaufen werden. Wenn alle Generalsanierungs-Projekte so teuer werden, werden die 45 Zusatz-Milliarden für die Schiene, die der Bund bereitstellt, komplett aufgebraucht.

    Weiterlesen …

  • Korridor Hannover – Hamburg verschoben

    Korridor Hannover – Hamburg verschoben

    Wie zuvor bereits diskutiert, wird die Generalsanierung der Strecke Hamburg-Hannover auf 2029 geschoben. Das soll mehr Zeit zu Vorbereitungen liefern, um nicht nur Sanierungen, sondern auch Ausbaumaßnahmen durchzuführen.

    Weiterlesen …

  • Reihenfolge der Korridore final festgelegt

    Reihenfolge der Korridore final festgelegt

    Auf dem Schienengipfel geben BMDV und DB die finale zeitliche Reihung der Korridore bekannt, die generalsaniert werden sollen. Die Anzahl verringert sich von 43 auf 40 Korridore.

    Weiterlesen …

InfraGO – Gemeinwohlorientierte Infrastrukturgesellschaft

News

  • Dialog mit Branchenverbänden

    Dialog mit Branchenverbänden

    Termin zwischen BMDV und dem Consulting-Unternehmen SCI zu neuesten Entwicklungen bei der InfraGO. Zwei Aspekte standen im Vordergrund: Die Definition der „gemeinwohlorientierten Ziele“ und der neue „Sektorbeirat“.

    Weiterlesen …

  • DB-Aufsichtsrat beschließt DB InfraGO AG 

    DB-Aufsichtsrat beschließt DB InfraGO AG 

    In seiner turnusmäßigen Sitzung hat der Aufsichtsrat der DB am heutigen Tag die Verschmelzung der DB Station&Service AG auf die DB Netz AG beschlossen. Während die DB dies als großen Reformschritt feiert, bleiben die für die Branche wichtigsten Details weiterhin ungeklärt.

    Weiterlesen …

  • Die „kleine Bahnreform“ wird wohl keine wirksamen Veränderungen bringen

    Die „kleine Bahnreform“ wird wohl keine wirksamen Veränderungen bringen

    Die Reform hin zu einer gemeinwohlorientierten Infrastrukturgesellschaft wird wohl mikroskopisch ausfallen. Lediglich mehr Geld und die Zusammenlegung der DB Netz und DB Station&Service sollen beschlossen werden. Das ist zu wenig, um den Anreiz zu geben, die Schiene fit für das künftige Verkehrswachstum zu machen.

    Weiterlesen …

  • Monopolkommission kritisiert schwache Performance bei der Konzeption der InfraGO

    Monopolkommission kritisiert schwache Performance bei der Konzeption der InfraGO

    Die Monopolkommission hat in ihrem 9. Sektorgutachten Bahn darauf hingewiesen, dass die derzeitigen Reformpläne der Regierung zur gemeinwohlorientierten Schieneninfrastrukturgesellschaft zu schwach definiert seien. Sie fordert eine tiefgreifende Reform.

    Weiterlesen …

Kleine und Mittlere Maßnahmen

News

  • Die DB schafft sich Erfolge

    Die DB schafft sich Erfolge

    Durch die Hinzunahme weiterer Maßnahmenpakete steigert die DB die Gesamtzahl der Maßnahmen und nimmt auch Projekte hinzu, die bereits umgesetzt werden. So erhöht sie die Anzahl umgesetzter Maßnahmen auf dem Papier.

    Weiterlesen …

  • Es kann gebaut werden… zumindest ein bisschen

    Es kann gebaut werden… zumindest ein bisschen

    Die ersten zwei Finanzierungsvereinbarungen werden zwischen Verkehrsministerium und DB Netz AG unterzeichnet. Das Gesamtvolumen beträgt rund 60 Millionen Euro. Das reicht für fünf der 120 Maßnahmen.

    Weiterlesen …

  • Noch viel mehr Maßnahmen

    Noch viel mehr Maßnahmen

    Es werden weitere Maßnahmenpakete geschnürt und bereits verkündete Maßnahmen in konkrete Projekte umgewandelt. Das heißt, es werden Strecken genannt und die bauliche Maßnahme dazu.

    Weiterlesen …

  • Planungsstart für zwölf Maßnahmen

    Planungsstart für zwölf Maßnahmen

    Zwölf Maßnahmen befinden sich ab sofort in der Leistungsphase 1 – das heißt, die Planung beginnt. Bis zur ersten Umsetzung dürfte es aber noch dauern.

    Weiterlesen …

740-Meter-Netz

News

  • Über Umwege zum Jahresziel

    Über Umwege zum Jahresziel

    Bis zum Ende des Jahres 2023 werden 23 der 75 geplanten Maßnahmen durch die DB Netz in Betrieb genommen, vier waren es in 2023. Schneller ist da die HVLE auf ihrem Bahnhof in Wustermark, sie nimm ebenfalls vier Gleise in 2023 in Betrieb – innerhalb von zwei Jahren.

    Weiterlesen …

  • Zum Ende des Jahres könnten 30 Prozent des Programms in Betrieb sein

    Zum Ende des Jahres könnten 30 Prozent des Programms in Betrieb sein

    Bis 30. April 2023 sind 19 Maßnahmen in Betrieb genommen worden, bis zum Ende des Jahres sollen vier weitere hinzukommen. Somit wären insgesamt 23 der 75 Projekte in Betrieb, zehn weniger als geplant.

    Weiterlesen …

  • Sachstand Sonderprogramm 740-Meter-Netz: Ziele werden verfehlt

    Sachstand Sonderprogramm 740-Meter-Netz: Ziele werden verfehlt

    Bis 2020 wurden nur zehn Maßnahmen umgesetzt. Damit verfehlt die DB Netz das im Mai 2018 ausgegebene Ziel, bis 2020 20 Maßnahmen in Betrieb zu nehmen.

    Weiterlesen …

  • Schuldzuweisung an den Bund

    Schuldzuweisung an den Bund

    Das vom Bund freigegebene Projekt zum 740-Meter-Netz ist knapp vier Jahre alt und hängt dem ursprünglichen Zeitplan inzwischen massiv hinterher. Bisher wurden zudem vor allem Maßnahmen umgesetzt, die ohne formelles und aufwändiges Planrechts(genehmigungs)verfahren auskommen. Die großen Brocken kommen also erst.

    Weiterlesen …

DIANA

News

  • Wie hoch ist das Potenzial wirklich?

    Wie hoch ist das Potenzial wirklich?

    Die Anzahl der Weichen im Gesamtsystem sinkt um weitere 483 Stück auf insgesamt 64.738, die Anzahl der Störungen stagniert, die Investitionskosten steigen – trotz oder wegen DIANA?

    Weiterlesen …

  • Nur ein Pandemieeffekt?

    Nur ein Pandemieeffekt?

    Nachdem die Anzahl der Weichenstörungen 2020 um rund 19 Prozent zurückging, ist 2021 wieder ein massiver Anstieg zu erkennen. Möglicherweise ist die positive Entwicklung zuvor lediglich mit dem geringeren Verkehrsaufkommen durch die Pandemie zu erklären.

    Weiterlesen …

  • Ziel (fast) erreicht

    Ziel (fast) erreicht

    Der angekündigte Rollout-Plan bis 2020 wurde abgeschlossen. Insgesamt wurden über 28.000 Weichen erfolgreich an DIANA angeschlossen. Das Ziel von 30.000 ausgestatteten Weichen wird so knapp verfehlt.

    Weiterlesen …

  • Die DB verkündet ehrgeizige Ziele

    Die DB verkündet ehrgeizige Ziele

    Antriebsbedingte Störungen an Weichen sollen mit DIANA um bis zu 50 Prozent reduziert werden.

    Weiterlesen …

Über DB-watch.de

Hintergrund

In den letzten Jahrzehnten ist der Verkehr auf der Schiene erheblich gewachsen. Die Infrastruktur der Deutschen Bahn wuchs nicht im gleichen Verhältnis. Das führte zur sog. „Infrastrukturkrise“.

Die DB verspricht als Antwort darauf den Ausbau eines „Hochleistungsnetzes“. Sie legte dazu am 22. Juni 2022 das Konzept vor „Hochleistungsnetz für deutlich mehr Zuverlässigkeit und Wachstum auf der Schiene“.

Zusätzlich erwächst aus dem Koalitionsvertrag der Auftrag zur gemeinwohlorientierten Ausrichtung der DB Netz AG und der DB Station&Service AG.

Aufgabe

Diese Website begleitet journalistisch den Fortschritt der Maßnahmenumsetzung sowohl aus dem Konzept der DB aus als auch den Fortschritt der gemeinwohlorientierten Ausrichtung. Dazu teilen wir die Maßnahmen in verschiedene Recherchegruppen ein: